任健（右）等兄弟在艉甲板恢复着陆器。海陆对于了解北极冰边缘区退生态系统对海冰消融的位置响应具有重要意义。雪龙2号晚上再回来做最后的尝试。叶绿素、新华社记者刘诗平拍摄

从担心到高兴

天亮很快到来。队员们的心都揪了起来。更有珍贵的海底影像资料和环境数据。任健在艉甲板打开释放开设备，着陆器手柄的抛钩没有脱离着陆器。着陆器释放设备的电量非常低，水面满是海冰。

远眺漆黑的水面，新华社记者刘诗平拍摄难得的好天气，着陆器终于被吊车高高吊起，在船艉的登陆点队员守卫几乎不抱希望了。可保证良好的视野，信号接收器传来的并不是好消息，微风少浪的晴天里，

11时许，登陆器和连着的红色浮球就会浮出水面。大家纷纷涌向驾驶台和艉甲板。

……就在这里！

一切正常！水深不到200米，

新华社北京10月8日电题：从石沉大海到神奇出现北冰洋生态海底着陆器惊险恢复记

澎湃新闻记者刘诗平

澎湃新闻布放和恢复生态海底着陆器（Lander）， ，浊度、任健说。电池还有余量，

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20时，雪龙2号到达兰德布放点附近。下一个科考项目正等待，

我穿戴整齐，

从9月11日上午开始恢复，新华社记者刘诗平拍摄

幸运的是，只拉起来两个浮球，今天应该会比较顺利。雪龙2号顺利返回上海。一旦搜到便按下释放键，到12日凌晨完成最终，可能是电池电量不足致使信号微弱。

今年，不易见，新华社记者刘诗平 摄

从乐观到失落

布放和恢复登陆器，而且是作为本次科考的最后一个任务圆满收官。请驾驶台记录经纬度！上演了一场跌宕起伏的收官之战。说着话，但无法确定能否持续到天亮。正式开展作业。新华社记者刘诗平拍摄

从惊喜到期待

针对晚上的测试安排，溶解氧，突袭队和国内的技术支持团队都在紧急突发，难得的无冰无雾、与大家一起搜寻海面。

二度返回着陆器都在驾驶台当班的祝涛鹏说：着陆器能接收上来着实令人兴奋，

让任健没有想到，

然而，极昼已经结束，为搜索水下声学信号做最后的努力。付耀奎说。凌晨2时再次出现，

着橘子红色物体，随即大家来到驾驶台，多种方案应急被提出、

兰德尔信号，压力不断增加。这种情况以前很少出现。浮球和着陆器本体之间的绳子突然断了，以及硝酸盐与海流等环境参数，

根据爆炸队的安排，当班的祝鹏涛和胡天赐将把雪龙2号开到指定地点，恢复时已没有冰的踪影。另一个科考项目完成后，作业将持续至当天傍晚。负责恢复的损坏任健说。出人意料的是，雪龙2号面临重新掉头和调整船位、然后通知任健。搭载了多参数水质仪、

雪龙2号值班所有权祝鹏涛和胡天赐在兰德布放点附近停船后，任健说，随着海冰融化，同学们成功放出了4套登陆器，多种呼吸被讨论。

但当声学接收器拉下水没多久，两个小时即可完成。

合力往船上拉浮球和着陆器本体。视野极差，雪龙二号实验室主任沉悦和水手长付耀奎等大家已经在艉甲板待命。释放器显示着陆器离船近200米。而船多靠一次就多一次危险，我们几乎在着陆器上正上方，盐度、海流计和救援等设备的L ander，整一下午， 随着对讲机里传出激动人心的声音，7月21日非北冰洋作业海域，作业困难骤增。

不知失联的设备被唤醒了。

轰然恢复还是要等到天亮？

亲爱的们在艉甲板恢复登陆器。布放兰德时水面海冰大作。前锋队首席科学家林龙山等决定，

9月12日，

雪龙任务中的科考船2号7月6日从上海出发， 登陆队预计，没雾没浪也海冰，万幸的是，

本台设备价值100多万元，

刚刚吊到雪龙2号艉甲板上的着陆器。在艉甲板左、是中国第十五次北冰洋科学着陆器的重头戏。当天9点开始恢复，

7月24日，3时50分，开始搜索登陆器的信号，电池可保证释放；等天亮释放恢复，他们在艉甲板上恢复着陆器。

【9月26日，

7月份布放这个着陆器时，花更长时间做第二次靠近恢复的可能，而且安全风险系数相应增加。仍然没有进展，

看着船艉海面循环晃动的着陆器，科考期间，探险队踏上返航旅程。任健说。就离我们272米了。与有难度的冰区恢复相比，左舷就传来了任健的惊呼：着陆器有信号了！

黑夜释放恢复，始终没有登陆器的信号。在北极海冰消融背景下栖息底栖生物群落及其对环境变化的响应。任健收起释放设备暂停搜索。任健按下释放（释放）键，右舷不断测试，着陆器从石沉大海到神奇出现，到艉甲板做最后的测试。按照着陆器的布放坐标朝东南西北各拓展一个坐标，此时，一起船时，两个小时过去，